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日本通運株式会社 豊橋支店

トップインタビュー

2025年6月19日

社員のスキルアップに熱心で資格取得を援助

日本通運株式会社 豊橋支店  日本通運株式会社 豊橋支店 支店長 加藤 充

日本最大手の総合物流会社です。
陸上・海上・航空輸送をフルに活用した世界最大規模のネットワークを持ち、重量品・美術品といった専門輸送も手がけています。
「運ぶ」ことは社会発展の原動力であるという使命感を持ち、安全に徹し、環境に配慮して、物流から新たな価値を創ることに挑戦しています。
物流会社というと陸上輸送のトラックのイメージが強いですが、豊橋支店は港に隣接する立地を生かし、海上輸送の荷役が主力となります。
フォークリフトやクレーンなどの特殊車両に乗り、荷役作業に従事する勤務が多いです。三河港が舞台で、東三河のみならず半田なども守備範囲です。
重量物を扱うことが多いのでそれだけ知識が必要で、資格取得の援助が手厚く、入社すぐにリフトや玉掛けの資格を取ることができます。OJT(職場内訓練)の制度も整い、1年間は先輩がしっかりついて教育します。社員のスキルアップに熱心で、配属の希望も通りやすいです。失敗を恐れず挑戦してもらいたいという社風です。
社内イベントも盛んで、ボウリング大会、いちご狩りなどが企画されています。

先輩にインタビュー

2026年4月17日

一瞬の油断も許されない
信頼される重量級クレーンの運転操作

上松大輝さん

  • 部署東京製鐵田原工場課
  • 出身校愛知県立渥美農業高校
  • 入社年月2021年4月
  • 趣味読書
  • 年齢23歳 (2026年4月現在)
  • 主な仕事天井クレーンを操作して鉄鋼コイルの運搬業務。

トラック運転手をしていた父の影響で運送業界に興味を持ち、グローバルな存在感を持つこの会社を選びました。
入社1年目の終わりにクレーンの免許を取得し、数ヶ月間の先輩との同乗研修を経て、現在は一人で天井クレーンを操作して鉄鋼コイルの運搬を担っています。操作はレバーで行いますが、巨大な機械は一つ間違えれば大きな事故に繋がるため、常に怖さを忘れない緊張感を持って臨んでいます。
特に、視界に入らない場所に人がいる可能性を常に予測し、事前の打ち合わせや無線での「今からここへ入るよ」という密なコミュニケーションを徹底しています。以前は指示を受ける立場でしたが、現場の状況を見て適切に指示出しができるようになった時に、自らの成長を感じることができました。

Q

良かったこと・学んだこと

A

仕事を通じて専門的なスキルが身についたことはもちろん、コミュニケーションの大切さを学びました。意思疎通が欠けると作業が止まるだけでなく重大事故に直結するため、日々の対話を何より重視しています 。

Q

社内の雰囲気や社風について

A

大きな事故を起こしかねない重要な機械の運転を任せてもらえているという、会社からの「信頼」が一番のやりがいになっています。
優しい先輩が多く、仕事もプライベートも上司に相談しやすい環境があることも心強いです。

Q

仕事をする上での今後の目標

A

職場内には約15基のクレーンが設置されており、それぞれ役割が異なります。
現在はまだ3基ほどですが、まずは職場にあるすべてのクレーンの運転・操作を完璧にマスターすることを目指しています。

Q

現役高校生へメッセージ!

A

失敗を恐れずに、いろいろなことに挑戦してほしいです。

タイムスケジュール

06:25 出勤
06:30 朝礼
06:45 クレーン乗務
11:00 昼休憩
12:00 クレーン乗務再開
15:25 退社

2026年4月17日

一車一車の運転から巨大なコイルの誘導まで
港の物流をマルチに担う

望月ケネットさん

  • 部署豊橋支店 蒲郡事業所
  • 出身校愛知県立蒲郡高校
  • 入社年月2024年4月
  • 趣味ドライブ
  • 年齢21歳 (2026年4月現在)
  • 主な仕事「本付作業」をメインに港のモータープールでの車両仕分けや、フォークリフトを用いた倉庫内作業など。

高校時代の職場見学で、自動車が次々と船に吸い込まれていく大迫力の光景に心を奪われました。現在は、輸出される車両を船内の限られたスペースに、ミラーを畳んだ状態で拳一つ分の隙間まで詰めて駐車する「本付作業」をメインに担当しています。入社後に免許を取得しましたが、日々さまざまな車種を操ることで高度な運転技術が磨かれています。
ほかにも、港のモータープールでの車両仕分けや、フォークリフトを用いた倉庫内作業、さらにはクレーンを誘導して巨大な鉄鋼コイルを船から降ろす「水切り作業」など、多岐にわたる現場を任されています。どの現場もチームプレイが不可欠で、1日の目標を仲間とやり遂げた時の達成感は格別です。
20代から50代まで幅広い世代の先輩がいますが、年齢に関係なく親しく接してくれる和気あいあいとした職場で、仕事の悩みもプライベートの相談も気軽にできる環境があります。

Q

良かったこと・学んだこと

A

国内外の多種多様な車を運転できることは車好きにはたまりません。また、多くの人生経験を持つ先輩方と話すことで、自分自身の視野が広がることも大きな収穫です。
仕事の上では、運転やリフトの技術はもちろんですが、何より「仕事に対する姿勢」を学びました。安全第一の徹底や、効率的な作業のための段取りなど、プロとしての責任感を日々肌で感じています。

Q

この仕事のここが好き!

A

チームで動いているからこそ、作業がスムーズに終わった時に仲間同士で喜び合えるのが一番のやりがいです。
また、頑張りが正当に評価され、給与や等級に反映される点もモチベーションに繋がっています。

Q

現役高校生へメッセージ!

A

仕事で使うのはもちろんですが、私生活の充実のためにも運転免許は取っておくと良いです。
また、分からないことはそのままにせず、自分からアクションを起こして聞きに行く姿勢が、成長を支えてくれます。

タイムスケジュール

07:30 出勤、着替え
07:45 点呼、体操、朝礼
08:30 作業開始
10:00 休憩
10:30 作業再開
12:00 昼休憩
13:00 作業再開
14:30 休憩
15:00 作業再開、片付け、翌日準備等
16:45 終業、退社

2026年4月17日

安全第一の現場で、大きな貨物に立ち向かう

村田伊吹さん

  • 部署豊橋海運事業所
  • 出身校私立藤ノ花女子高校
  • 入社年月2025年4月
  • 趣味楽器を弾くことやドライブをすること
  • 年齢19歳 (2026年4月現在)
  • 主な仕事海外からの輸出入に関する荷役業務や在来船で来るバイオマスの水切り作業など。

豊橋海運事業所で、海外からの輸出入に関する荷役業務を担当しています。コンテナ船の荷役や、バイオマスの水切り作業など、体を動かす現場の仕事です。
職場は安全を最優先しており、先輩方が危険なポイントを厳しくも丁寧に指導してくれます。そのため、自分よりも大きく重たい貨物にも安全に立ち向かうことができます。
入社直後の6月にはフォークリフトの免許を取得し、仕事の幅が広がりました。荷物が空になった船が港を出ていく姿を見送る瞬間には、大きな達成感があります。今後はクレーンなどの資格取得にも挑戦し、できることをさらに増やしていく目標を持っています。

Q

良かったこと・学んだこと

A

会社が安全を一番大事に考えていることです。自分の身を守るための必要な知識や、安全のためにやらなくてはいけないことを、先輩がしっかりと教えてくれます。それを理解することで、大きな貨物にも立ち向かえるようになってきたと感じています。

Q

社内の雰囲気や社風について

A

オンとオフがはっきりしていて、メリハリがある環境です。危険が伴う作業中は真剣ですが、仕事をやり終えた後は皆穏やかで、できた部分をちゃんと褒めてくれます。
資格の取得も後押ししてくれる会社です。

Q

現役高校生へメッセージ!

A

高校生のうちにやっておきたいことをよく考えて、やり切ってきてほしいと思います 。思い残すことがない状況にこそ、社会人になる覚悟が生まれると思っています 。

タイムスケジュール

07:20 出勤
07:45 朝礼
08:00 業務開始
8:15 本船へ移動
09:00 本船荷役開始
10:30 休憩
11:00 業務再開
12:00 昼休憩
13:00 本船へ移動
14:30 休憩
15:00~15:45 業務再開~業務終了
16:20 退社

2026年4月17日

天井クレーンによる倉庫内作業を自分のペースで

山崎大門さん

  • 部署山崎大門
  • 出身校愛知県立福江高校
  • 入社年月2020年4月
  • 趣味ダーツ
  • 年齢23歳 (2026年4月現在)
  • 主な仕事天井クレーン乗務

天井クレーンに乗り、鉄製品をクレーンで運ぶ倉庫作業をしています。
もともとクレーンなどの重機に関わる仕事に興味がありました。大手物流企業であり、多種多様な業務を担っていることに魅力を感じ、当社を選びました。
入社1年目で玉掛け、フォークリフト、クレーンの資格を取らせてもらえました。クレーン運転手は1人で仕事することも多く、自分のペースで仕事ができます。より良い現場にするために、チームの皆が意見を出し合える活発な職場です。上司や先輩が優しく、相談もしやすいです。
物流を通して、見えないところで社会を支えている仕事だと思い、やりがいを感じています。資格を多く取り、さらに技量を向上させたいです。

Q

良かったこと・学んだこと

A

日々安全意識をもって仕事をしているので、日常生活の車の運転でも、危険を予測し事故のリスクを減らせている点が良かったです。

Q

今後の目標

A

さまざまな資格を取り、クレーン運転手としての技能の向上に努めていきたいです。

Q

現役高校生へメッセージ

A

高校3年間は長いようで短いです。自分が興味あることはどんどん挑戦し、自分の趣味や就きたい職業を見つけてください。

タイムスケジュール

05:45 出勤
06:00 着替え
06:30 朝礼
06:45 倉庫内作業
11:15 昼休憩
12:15 倉庫内作業再開
14:45 退社

2026年4月17日

どんな状況にも対処できるベテランになりたい

楠名青空さん

  • 部署豊橋物流センター
  • 出身校愛知県立福江高校
  • 入社年月2023年4月
  • 趣味サイクリング、フライフィッシング
  • 年齢21歳 (2026年4月現在)
  • 主な仕事取引先企業の搬入搬出、部品の交換、リフトの積み下ろし

取引先企業の設備を搬入搬出し、部品の交換や整備などを行います。リフトによる積み下ろしなどがあります。
物流に興味があり、知り合いの先輩もいたこと、さらに見学に来てリフトの作業もあると知り、乗ってみたいと思ったことから、当社を選びました。
仕事を通じて学んだことは、現場の大変さです。資材が足りない場合なども、その時あるものでやりくりする柔軟な発想が必要になります。発想力、応用力を身に着けて、ベテランになりたいです。作業の段取りを組み立てられるようになるのが、今の目標です。
機械を修理したり部品交換したりして、動いたときにやりがいを感じ、そこに立ち会えることがうれしいです。

Q

良かったこと・学んだこと

A

休みを取りやすい雰囲気があるのはありがたいです。
また、重機作業は資格を必要とする仕事が多いため、資格を取得し、できる仕事が増えました。
現在6つの資格と専門的な特別教育を6つ受講していますが、もっと知識を増やしていきたいと思っています。

Q

日本通運豊橋支店はこんな会社

A

役職や上下に関係なく話せるフランクな職場です。分け隔てなく、冗談も言い合える社内風土です。

Q

現役高校生へメッセージ

A

友だちの縁を絶やさず、いろいろな人と話す機会を増やしてください。そこから学ぶことはたくさんあると思います。
高校の友だちとは今でも仲が良く、ストレス発散になっています。

タイムスケジュール

07:30 出勤・朝礼
08:30 現場での作業
12:00 昼休憩
13:00 現場での作業再開
16:30 退社

企業情報

社名 日本通運株式会社 豊橋支店(ニッポンツウウンカブシキガイシャ トヨハシシテン)
業種 サービス
住所 愛知県豊橋市大橋通一丁目68番地
地図 GoogleMap
TEL 0532-55-0202
FAX 0532-52-3179
ホームページURL https://www.nittsu.co.jp
創業 1937(昭和12)年10月1日
資本金 701億7,500円
代表者 代表取締役社長/竹添進二郎
事業内容 国際航空輸送、国際海上輸送、国内航空輸送、国内海上輸送、倉庫、自動車輸送、鉄道輸送、移転・引越、海外引越、美術品輸送
従業員数 3万4,299人(全社計)
売上高 2兆5,748億2,600万円(連結、2025年12月期)
事業所・支社・支店 豊橋支店、東鐵事業所、豊橋物流センター、豊橋海運事業所、蒲郡事業所、半田事業所
主な取引先 東京製鐵(株)、田原バイオマスパワー合同会社、宮川工機(株)
許認可類 働きやすい職場認証制度「二つ星」認証取得
くるみん、AEO、ISO、Gマーク、グリーン経営認証
その他 <受賞歴>
・第25回物流環境大賞
「サステナブル活動賞」「低炭素物流推進賞」「特別賞」受賞
・モーダルシフト優良事業者大賞
「大賞」「奨励賞」受賞

<CM>
・NXグループTVCM(侍ジャパン、原英莉花プロなど)
  https://www.nipponexpress-holdings.com/ja/about/video/