2025（令和7）年
11月22日 土曜日
24年度の実績報告、コロナ後の回復は頭打ち
2025/11/22
総会であいさつする近藤芳英・西尾副市長＝西尾市役所で
名鉄西尾・蒲郡線（西尾―蒲郡駅）の沿線自治体などでつくる対策協議会の総会が20日、西尾市役所であり、２０２４年度の運行実績が報告された。区間の経常損失は前年より９８００万円余り増え、９億７６００万円の赤字となった。「みなし上下分離方式」を導入し、存続を図ることになったものの、新型コロナウイルス禍からの利用回復は頭打ちで、厳しい経営状況が続いている。
名鉄によると、24年度の輸送人員は３０６万６０００人で、前年度より０・１％増加した。収入は３億７０００万円となり、前年度より２０００万円余り増えた。これに対し、支出は修繕費や人件費などがかさみ、同比１億１０００万円余り増の13億４７００万円となった。
コロナ禍を経て、テレワークの普及や三河地域のマイカー利用の多さなどを背景に、利用回復は鈍い。名鉄の牧野英紀・鉄道事業本部副本部長は「継続的に利用を増やすことがポイント。沿線活性化に向けてさらなるご支援を」と述べた。蒲郡市の贄年宏副市長は「子どもや高齢者の足として、観光客のためにも鉄道は不可欠。利用促進に取り組む」と話した。
赤字運行が続くにしがま線は２０２７年４月から、蒲郡線の吉良吉田（西尾市）―蒲郡駅間でみなし上下分離方式へ移行し、15年間の存続を目指すことになった。名鉄に代わって路線の維持管理費を両市が負担する。
総会であいさつする近藤芳英・西尾副市長＝西尾市役所で
