2025（令和7）年
5月9日 金曜日
建設推進協 全線開通後初の総会／「強い要望」相次ぐ
2025/05/09
４車線化に向けた工事が進む暫定２車線の名豊道路（豊橋市内で）
豊橋市と名古屋方面を信号ゼロで結ぶ国道23号バイパス「名豊道路」が今年３月に全線開通し、沿線自治体などの関心は暫定２車線区間の４車線化に向かっている。８日に名豊道路建設推進協議会が全通後初めて開いた総会でも、全線４車線化を求める声が相次いだ。
沿線自治体が加盟する同協議会の会長を務める長坂尚登豊橋市長はあいさつで、全通による沿線の産業発展や災害時の緊急輸送の役割に期待を示した一方で、「全線開通直後から渋滞が発生し、全線開通の効果が十分に発揮できていない」と問題点を指摘。「協議会として引き続き、暫定２車線区間の全線４車線化を強く要望していく」と述べた。
来賓の江口幸雄愛知県副知事が代読した大村秀章知事の祝辞の中でも「今後も地域一丸となって４車線化の促進に向けて取り組んでいく」とした。
国土交通省中部地方整備局名四国道事務所によると、全長72・７キロの名豊道路のうち４車線で完成しているのは約４割にあたる約31キロ。残りは２車線で運用されている。
唯一の未開通区間だった豊川為当インターチェンジ（ＩＣ）―蒲郡ＩＣ間（９・１キロ）が３月８日に開通し全通して以降、並行する国道１号に比べ豊橋と名古屋の所要時間は短くなったものの、各所で渋滞が起きていて２車線では交通量をさばき切れていない実態が浮かび上がる。
今年度は、野依ＩＣ―大崎ＩＣ間（４キロ）で４車線化に向けた工事が進められる。豊橋東ＩＣ―野依ＩＣ間（９・２キロ）については、関係機関で協議が行われる。
４車線化に向けた工事が進む暫定２車線の名豊道路（豊橋市内で）
